この电気モーターは、その高い効率とダイナミックな応答によって区别されます。永久磁石の設計は励起損失を排除し、95% の効率を達成します-非同期モーターより5% 高い。ピークトルクは0 rpmから利用可能で、瞬時加速が可能です。統合された液体冷却システムは、温度管理を提供し、磁石の寿命を延ばすために70〜90 °Cの動作温度を維持します。軽量アルミニウム合金ハウジングは2.5 kW/kgの出力密度の重量を、のための理想的に減らします スペースに制約のあるインストール。回生ブレーキはエネルギーを回復し、航続距離を最大10% 増加させます。ノイズレベルは50 dB未満であり、高調波を低減するための電磁最適化によって達成されます。スムーズなトルク調整のためのベクトル制御などのさまざまな制御戦略に対応しています。耐久性は高く、セラミックベアリングは耐食性とメンテナンス間隔が100,000 kmを超えています。過酷な環境に適した、ほこりと耐水性のIP67定格を備えています。
技術仕様には、定格出力200 kW、ピーク出力250 kW、連続トルク400 Nm、最高速度12,000 rpm、定格電圧400V DC、そして500Aのピーク電流。効率曲線は、通常の負荷で90% を超える効率を示しています。冷媒流量は、エチレングリコールベース流体を使用して10 L/minである。重量は80 kg、サイズは400x300x300mm、取り付けインターフェイスは SAE標準に準拠。ステーターの外径は200 mmで、ローターは4極対の内部永久磁石構造を使用しています。絶縁クラスはHで、180 °Cまで耐性があります。制御インターフェイスは <1msの応答时间のCANおよびイーサネットを支えます。振動試験はISO 1940に準拠しており、アンバランスは1g・mm未満です。動作温度の範囲は-40 °Cから125 °Cで、地球の気候に適しています。
このモーターは、テスラモデル3や日産リーフなどの電気自動車で広く使用されており、6秒未満で400 kmを超える範囲で0〜100 km/hの加速を可能にします。ハイブリッド車では、内燃機関と並行してエネルギー配分を最適化します。工業的には、工作機械やロボットを駆動し、高精度の制御が自動製造をサポートします。航空宇宙では、それは役立つ 電気航空機の推進システムとして、炭素排出量を削減します。海洋用途には、電気ヨットやフェリーが含まれ、静かな操作で乗客の体験が向上します。再生可能エネルギーでは、マイクログリッドストレージ用のソーラーインバーターと統合されます。都市バスとロジスティクス艦隊の場合、そのゼロエミッションはグリーン輸送政策をサポートします。世界的には、特にヨーロッパや中国などの主要な電気自動車市場において、カーボンニュートラルの目標に貢献しています。
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