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鉄道フェンシング: タイプ、インストール、およびコスト分析
鉄道は国民経済の生命線として機能し、その安全な運営が最も重要です。ラインサイドインフラストラクチャの重要なコンポーネントである鉄道フェンシングは、単純な障壁以上のものです。それは不可欠な施設です 侵入の防止、資産の保護、境界の境界設定、および安全規制の遵守。多様な環境、さまざまなセキュリティレベル、および厳格な業界標準を考えると、適切な鉄道フェンシングを選択することは非常に専門的な作業です。このガイドは体系的にすべてのキーに対処します 質問です。
I.コア機能と鉄道フェンシングの重要性
鉄道境界フェンシングの設計と応用は、以下の不可欠なコア機能に基づいています。
不正侵入や事故の防止: これが主な機能です。歩行者や動物がランダムに線路を横断するのを効果的に防ぎ、致命的な事故を回避し、線路に沿った違法行為を阻止します。
鉄道資産の保護: 信号機器、ケーブル、変電所などの重要なインフラストラクチャを盗難や破壊行為から保護します。
動物侵入の制御: 牧歌的または野生生物が活発な地域では、鉄道フェンスシステムは、動物が線路に迷い込むことによって引き起こされる列車の遅延、脱線、および生態系への影響を大幅に軽減します。
資産境界の境界線: それは鉄道資産の境界を明確に示し、土地紛争を回避し、セキュリティ管理の法的根拠を提供します。
規制遵守の確保: 世界中の鉄道当局は、特定の基準 (中国の「鉄道技術管理規則」やアメリカのAREMA基準など) を満たすフェンシングの設置を義務付けています。安全操作の規則に従う指定された区域で。
II.鉄道フェンシングの主なタイプと技術仕様
さまざまなタイプの鉄道フェンシングは、さまざまなシナリオに適しています。ここに4つの主流のソリューションがあります。
1.チェーンリンクフェンシング
これは、最も広く使用されているタイプの鉄道セキュリティフェンシングであり、高品质のスチールワイヤーで织られ、溶接されています。
利点: 費用効果が高く、柔軟な設置、不均一な地形への強力な適応性、優れた耐食性 (亜鉛メッキまたはPVCコーティング)。
短所: 切断に対する耐性が比較的弱い。違反を防ぐために定期的な検査が必要です。
技術仕様:
ワイヤー直径: 通常3.5mmから5.0mm。
メッシュサイズ: 一般的なサイズは50mm x 50mm、50mm x 100mm、50mm x 200mmです。
高さ: 一般に1.8メートルから2.4メートル。
表面処理: ホットディップ亜鉛メッキ (亜鉛コーティング以上60μm) またはPVCコーティング (コーティング厚さ ≥ 0.5mm)。
2.具体的な障壁
高速鉄道や重要なインフラストラクチャと一緒に一般的に使用される最高レベルの物理的保護を提供します。
利点: 非常に高い耐衝撃性、非常に長い耐用年数、ほとんどメンテナンスフリー、効果的なノイズリダクション。
短所: 高い初期費用、動かせない、視覚的に印象的な、かなりの基礎作業が必要です。
技術仕様:
強さの等級: 通常コンクリートC30-C40。
構造タイプ: F字型やSB型などの衝突防止構造、または単純な長方形のバリア。
アプリケーションシナリオ: 高速鉄道、高架橋の側面、トンネルポータル、マーシャリングヤードのコアエリア。
3.Wビームガードレール (スチールレールガードレール)
主に踏切 (鉄道と道路の交差点) で一般的に見られる衝突エネルギーを吸収するように設計されています。
利点: 優れたエネルギー吸収および誘導機能により、誤った車両が鉄道施設に与える影響を効果的に軽減します。
短所: 主に車両の衝突用に設計されており、保護高さが限られており、登山を防ぐのには適していません。
技術仕様:
ガードレールプレート: 310mm x 85mm x 3mm/4mmの波形鋼板。
投稿: TypicallyΦ 140mm x 4.5mm円形鋼管またはチャネル鋼。
表面処理: ホットディップ亜铅メッキ。
4.有刺鉄线/かみそりワイヤーフェンシング
制限ゾーンなど、最高のセキュリティレベルが必要なエリアに使用されます。
利点: 強い抑止力と落胆効果、登山を防ぐのに非常に効果的。
デメリット: 積極的な外観。公共エリアで否定的な認識を引き起こす可能性があります。
技術仕様:
コア材质: 高引張低炭素スチールワイヤー。
構造: かみそりワイヤーは、追加のバリアとしてチェーンリンクフェンスまたは壁の上に取り付けられることがよくあります。
アプリケーションシナリオ: 鉄道操車場、重要な貨物ターミナル、メンテナンスデポなどの制限区域の周辺。
III.鉄道フェンシングを選択するための重要な決定要因
正しい鉄道境界フェンシングを選択することは、以下の要素を包括的に考慮する必要がある体系的なプロセスです。
セキュリティレベルの要件: ライン設計速度に基づいて、必要な侵入防止および耐衝撃性レベルを決定します (e.g。高速鉄道には、より頑丈なフェンシングが必要です) 、周囲の人口密度、および犯罪率。
規制遵守: プロジェクトは、地域の必須基準 (中国のTB基準、国際AREMA、EN基準など) を遵守する必要があります。
環境および地形の適応性: 沿岸または工業地域には、高耐食性材料が必要です (e。g。厚い亜鉛コーティング); 丘陵地帯には、地面に適合する柔軟なフェンシングが必要です (e。g。チェーンリンク); 風の強い砂地は、風の負荷を減らすためにフェンスの透過性を考慮する必要があります。
ライフサイクルコスト: 初期投資だけではありません。コンクリートバリアは初期コストが高いがメンテナンスが非常に低いのに対し、チェーンリンクには定期的なメンテナンスと潜在的な部分的な交換が必要です。
美学と環境への影響: 都市部、景勝地、またはコミュニティの近くでは、フェンスの外観が環境と調和し、緑色のPVCコーティングまたはより美的に設計されたタイプが必要になる可能性があります。
IV.鉄道フェンスのインストールプロセスとメンテナンスの必需品
コアインストールプロセス
調査とマーキング: 正確にサイトを調査し、デザイン図面に従って位置をマークします。
基礎の準備と事後設置: 土壌条件に基づいてコンクリート基礎または直接運転方法を使用してポストを修正し、垂直方向の位置合わせと間隔が要件を満たしていることを確認します。
メッシュ/ガードレールパネルの設置: メッシュまたはパネルをポストにしっかりと取り付け、基準に従って正しい張力を確保します。
ゲートとアクセサリーの設置: ゲート、アンチクライミング機能、その他の特別な構造を取り付けます。
最終検査: 全体の真直度、高さ、安定性、およびコーティングの完全性を確認します。
メンテナンスと点検
定期検査: 損傷、腐食、緩み、または改ざんの兆候に焦点を当てて、少なくとも四半期ごとに検査を実施します。
迅速な修理: 保護バリアの連続性を維持するために見つかった損傷を直ちに修復します。
植生管理: フェンスライン近くの雑草や低木を定期的に取り除き、検査を容易にし、根やブドウの木による損傷を防ぎます。
適切な鉄道フェンシングを選択することは、プロジェクトの長期的な安全性と費用対効果にとって非常に重要です。専門的なソリューションは、将来のセキュリティリスクと高いメンテナンスコストを防ぐことができます。
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